國潤新材長期生產，銷售，研發(fā)，油井內襯管具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤滑、不粘附、不吸水、等優(yōu)良特性。用它做內襯復合管主要是利用這種材料的優(yōu)良性能，達到降底單井投入成本、延長油管使用年限、延長單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。油井內襯管的分子量在通常在250萬以上，內襯油井管、超高分子量聚乙烯油井管、油井內襯管道目前采用一種新型的耐磨材料—超高分子量聚乙烯管材，超高分子量聚乙烯材料耐磨性和腐蝕性比較高。制成內襯油管為橘紅色外觀，口徑為外徑65、76、159。
內襯管產品介紹：內襯管的襯層采用的是超高分子量聚乙烯耐磨材料為基體，具有極高的耐磨性，抗沖擊性，優(yōu)良耐環(huán)境應力開裂性和良好的自潤滑，抗粘附性，優(yōu)良的化學穩(wěn)定性等?？梢员苊獬橛蜅U與油管間的直接摩擦從而防止油管內壁磨損，可延長油井桿管的使用壽命。
石油行業(yè)為什么采用油井管在鉆采石油、天然氣時，除需要鉆探機械設備外，還需要專用管材，即鉆柱、套管、油管等，統(tǒng)稱為“油井管”。由于行業(yè)的特殊性質，所以在選用管材時都會用耐腐蝕較強的管道。有些油井壓力達到或超過100mpa，井底溫度超過200℃；有些油田是硫化氫、二氧化碳、負離子等共存的重腐蝕油氣。這樣的鉆采條件對油井管的要求很苛刻，一旦油井管選擇不當，造成脫扣、壓潰和漏氣，將會使油井報廢。
石油開采一般以鋼制金屬管材為主，雖然在材質及防腐耐磨方面各個都下足了功夫，但在管材耐磨方面卻都是一籌莫展。超高分子量聚乙烯這一材料的出現(xiàn)徹底改變了這一現(xiàn)狀，歐美一些十年前就將這一材料巧妙地運用到油井采油上。
油井鋼管加襯超高分子量聚乙烯管材的主要優(yōu)勢為抗偏磨，防結蠟，同時具有延長清蠟周期、檢井時間，提高出油量，降低采油電耗等一系列優(yōu)點?，F(xiàn)勝利油田、大慶油田都已做完試用實驗，效果明顯。
一、概述：
超高分子量聚乙烯管材有良好的耐候和抗老化性。
二、詳細說明：
石油做為能源工業(yè)的特殊產品，在我國當今國民經濟結構中，起著重要作用。由于環(huán)境、土壤、輸送介質等因素的影響，造成管線磨損、腐蝕破漏，甚至管線報廢，這樣需要對管道進行修復或局部更換。磨損與腐蝕是造成石油工業(yè)中金屬管道破壞的主要原因之一，它大大降低了管道的使用壽命，增加了石油生產成本。隨著油田的滾動開發(fā)，油田產出液逐漸進入中、高含水期，油氣集輸管網中腐蝕問題就越來越嚴重，嚴重影響到了采油的安全生產。油井襯管是在鋼制普通油管內襯一層特種超高分子量聚乙烯管，采用專用技術使襯管與油管緊貼在一起，形成“管中管”結構。這種內襯油管不僅可以解決油管偏磨與腐蝕難題，同時由于所研制的高分子管摩擦系數(shù)較低，還可降低油井光桿負荷、抽油桿柱底部應力，延長抽油桿柱的壽命。
油井襯管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料，具有極高的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良耐環(huán)境應力開裂性，良好的自潤滑、抗粘附性，優(yōu)良的化學穩(wěn)定性等優(yōu)越性能。內襯超高分子量聚乙烯抗磨蝕油管可以明顯減輕抽油桿與油管內壁的磨損，提高管、桿的抗磨性和油管內部的防腐蝕性能，大大降低了井下故障，延長檢泵周期和油管、抽油桿使用壽命。油井內襯管是在普通鋼制油管內襯高分子管，采用專業(yè)技術使超高分子量聚乙烯內襯管與油管緊密貼合在一起，形成“管中管”結構。該技術集防磨、防腐（氣液腐蝕）、防結垢性能于一體，質量可靠性能穩(wěn)定，是其它單一性能的油管所不具備的。?由于超高分子量聚乙烯內襯管具有極好的韌性，優(yōu)良的彈性以及先進過盈漲接油管的內襯技術，解決了深井井下溫差大或油管受應力伸縮變形而產生的內襯管與油管分層脫落的難題。
常用規(guī)格：
（1）63×2.5mm????可應用于73×5.51mm型號油管；
（2）63×2.8mm????可應用于73×5.51mm型號油管；
（3）63×4mm?????可應用于73×5.51mm型號油管；
（4）76×3.5mm????可應用于88.9×6.45mm型號油管；
（5）76×4.5mm????可應用于88.9×6.45mm型號油管。
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